みなさんお久しぶりです。
最近ブログ書いてないのでリハビリ的な更新になります。
※中身は無い
ザックリ3行で言うと…
・フレーム買ったよ(今更w
・36T踏めないよドラエも〜ん (´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`)
・どうすっか…_(:3 」∠)_
今更ですが、FENICEのフレームを買っておりました\(^o^)/
試乗した時に気持ち良く走ってくれたので、試乗した後注文してました。
ニローネの後にまたアルミ?と思われるかもしれませんが、こちらはオルトレと似たジオメトリーのスカンジウム製。
重量はフレームだけで400gは軽くなってます。(あんまり差は感じないw
フレームセットを頼んだのでコンポを選べます。
ニローネの後にまたアルミ?と思われるかもしれませんが、こちらはオルトレと似たジオメトリーのスカンジウム製。
重量はフレームだけで400gは軽くなってます。(あんまり差は感じないw
フレームセットを頼んだのでコンポを選べます。
一度は使ってみたいカンパにしようか?
それとも安定の105かULTEGRAのシマノにしようかと悩みましたが、届いたフレームを見せてもらいに行った時に偶然SRAMのカタログが目に留まり…
それとも安定の105かULTEGRAのシマノにしようかと悩みましたが、届いたフレームを見せてもらいに行った時に偶然SRAMのカタログが目に留まり…
そう思ったらタイミング良く…
つむりさん「Force22のRD放出します〜」
私「ください!!」
そんなこんなで、SRAMとShimanoをミックスで組んでもらいました〜
※この時期代理店が切り替わるタイミングで、ブレーキなど買えない部品はシマノで済ませちゃいました。
つむりさんその節はありがとうございました♪( ´▽`)
…
できました。
乗ってみて何回かヒルクライムをしましたが、予想以上に36Tを踏んでいられませんwww
ニローネの34Tで回せていたZONDAが、36Tになると全く踏み続けられません。
仕方ないので、34Tに戻すかZONDAより軽いホイールを探さなければなりません。
※ワイドリム化の影響でリム重量は増加傾向にあるので難航してます(笑)
元々試乗車はホイールがC22A、コンポはアルテグラのチェーンリングが52/36。
特にクランクを踏んだ時のにスパーン!と躊躇いもなく加速する感じが私のFENICEにはありません。
決定的な要素はホイールの重さ、ただ平地でも鈍さを感じるのでForce22のクランクも私には合わないのかも?
カーボンクランクは平地で回してる分には良いのですが(私は回すの苦手なので良くない。
激坂などで踏む・トルクをかけるシーンやでの進みがいまいち…
それと相乗効果でホイールが重い。
その結果進まないのかな?
私の脚力ではC22Aの軽量なホイールがあって、なおかつシッカリ剛性のあるアルテグラのクランクだったからこそCSCの坂もサクサクと登れたのかと思います。
ちょっと予想とは違った感じになってしまいましたが、今迄楽々走った道が初めて走った時と同じくらい苦しく感じるのが新鮮でもあり懐かしくもあり面白いです。
月に1度ロングライドするだけの人ですが、コレをバネに速くなれるのか?
それともズルズルと沈むように走れなくなるのか?
1番簡単な解決策の、インナーを34Tに戻す前に色々試行錯誤してみようと思います。
こんな機会じゃないと試せない事を…
それともズルズルと沈むように走れなくなるのか?
1番簡単な解決策の、インナーを34Tに戻す前に色々試行錯誤してみようと思います。
こんな機会じゃないと試せない事を…
なので、お願いだから早く雪溶けてください〜
まだ試したいことが色々あるんですw
ただ、結局は日々のアドベンチャー?ライドから、レースまで対応できる一台にしたいので…
ただ、結局は日々のアドベンチャー?ライドから、レースまで対応できる一台にしたいので…
時間をかけて本当に必要なアップデートをフェニーチェに施して理想の形にできればと思います。
もし、FENICEを組む前の自分にアドバイスするなら、インナーを34Tにすると私のスタイルには合っている。(理想とは違うけど
36Tを物にしたいならもう一回り軽いホイールを用意しなさい。
あと、クランクはROTORが良かったかな?
36Tを物にしたいならもう一回り軽いホイールを用意しなさい。
あと、クランクはROTORが良かったかな?
今はそんな事をぼんやり考えて、どこかのバランスを整えればさくっと走ってくれそうな気がする。
そうそう、ちょっと残念な感じで書いてますが、平坦は引いて貰えばニローネより圧倒的に巡行しやすいです。
※1人だと気力が持たないw
某Mさんと飯能から帰る時にニローネなら絶対千切れてる様なシーンでも、FENICEなら耐え抜いてくれました(›´ω`‹ )
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